Οι αισθητήρες PM και οι αισθητήρες NOx είναι διαφορετικοί τύποι αισθητήρων· διαφέρουν σημαντικά όσον αφορά τις ουσίες που ανιχνεύουν, τις αρχές λειτουργίας τους και τα σενάρια εφαρμογής τους.
Διαφορετικοί στόχοι ανίχνευσης
Οι αισθητήρες PM είναι σχεδιασμένοι για τη μέτρηση της συγκέντρωσης σωματιδίων (PM) ̇ όπως σωματίδια αιθάλης όπως PM2.5 και PM10 ̇ στα καυσαέρια ή στον αέρα.
Οι αισθητήρες NOx είναι σχεδιασμένοι για τη μέτρηση της συγκέντρωσης οξειδίων του αζώτου (αέρια NOx, όπως NO και NO2) στα καυσαέρια.
Διαφορετικές αρχές λειτουργίας
Οι αισθητήρες PM χρησιμοποιούν συχνά τη μέθοδο διάχυσης λέιζερ, υπολογίζοντας τη συγκέντρωση σωματιδίων με βάση την ένταση του διασκορπισμένου φωτός.μπορούν επίσης να μετρούν την ηλεκτρική αγωγιμότητα μετά από αναγέννηση υψηλής θερμοκρασίας για τον προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε αιθάλη.
Οι αισθητήρες NOx λειτουργούν με ηλεκτροχημικές αρχές,με χρήση στερεών ηλεκτρολύτων από ζιρκόνιο που αντιδρούν με οξείδια του αζώτου σε υψηλές θερμοκρασίες για να παράγουν ένα ηλεκτρικό σήμα ανάλογο με τη συγκέντρωση, η οποία στη συνέχεια αποστέλλεται στην ECU για επεξεργασία.
Διαφορετικές θέσεις εγκατάστασης στα οχήματα
Οι αισθητήρες σωματιδίων είναι συνήθως εγκατεστημένοι στην έξοδο του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DFF) για την παρακολούθηση των εκπομπών μετά τον φιλτράρισμα σωματιδίων.
Οι αισθητήρες NOx τοποθετούνται γενικά στην είσοδο και την έξοδο του συστήματος SCR (επιλεκτική καταλυτική μείωση) για τη ρύθμιση της έγχυσης ουρίας και την παρακολούθηση της αποτελεσματικότητας καταλυτικής μετατροπής.
Πρόκειται για δύο διακριτούς τύπους αισθητήρων πυρήνα στα σύγχρονα συστήματα ελέγχου εκπομπών αυτοκινήτων· ενώ μπορεί να μοιάζουν, οι λειτουργίες τους δεν είναι εναλλάξιμες.
Οι αισθητήρες PM και οι αισθητήρες NOx είναι διαφορετικοί τύποι αισθητήρων· διαφέρουν σημαντικά όσον αφορά τις ουσίες που ανιχνεύουν, τις αρχές λειτουργίας τους και τα σενάρια εφαρμογής τους.
Διαφορετικοί στόχοι ανίχνευσης
Οι αισθητήρες PM είναι σχεδιασμένοι για τη μέτρηση της συγκέντρωσης σωματιδίων (PM) ̇ όπως σωματίδια αιθάλης όπως PM2.5 και PM10 ̇ στα καυσαέρια ή στον αέρα.
Οι αισθητήρες NOx είναι σχεδιασμένοι για τη μέτρηση της συγκέντρωσης οξειδίων του αζώτου (αέρια NOx, όπως NO και NO2) στα καυσαέρια.
Διαφορετικές αρχές λειτουργίας
Οι αισθητήρες PM χρησιμοποιούν συχνά τη μέθοδο διάχυσης λέιζερ, υπολογίζοντας τη συγκέντρωση σωματιδίων με βάση την ένταση του διασκορπισμένου φωτός.μπορούν επίσης να μετρούν την ηλεκτρική αγωγιμότητα μετά από αναγέννηση υψηλής θερμοκρασίας για τον προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε αιθάλη.
Οι αισθητήρες NOx λειτουργούν με ηλεκτροχημικές αρχές,με χρήση στερεών ηλεκτρολύτων από ζιρκόνιο που αντιδρούν με οξείδια του αζώτου σε υψηλές θερμοκρασίες για να παράγουν ένα ηλεκτρικό σήμα ανάλογο με τη συγκέντρωση, η οποία στη συνέχεια αποστέλλεται στην ECU για επεξεργασία.
Διαφορετικές θέσεις εγκατάστασης στα οχήματα
Οι αισθητήρες σωματιδίων είναι συνήθως εγκατεστημένοι στην έξοδο του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DFF) για την παρακολούθηση των εκπομπών μετά τον φιλτράρισμα σωματιδίων.
Οι αισθητήρες NOx τοποθετούνται γενικά στην είσοδο και την έξοδο του συστήματος SCR (επιλεκτική καταλυτική μείωση) για τη ρύθμιση της έγχυσης ουρίας και την παρακολούθηση της αποτελεσματικότητας καταλυτικής μετατροπής.
Πρόκειται για δύο διακριτούς τύπους αισθητήρων πυρήνα στα σύγχρονα συστήματα ελέγχου εκπομπών αυτοκινήτων· ενώ μπορεί να μοιάζουν, οι λειτουργίες τους δεν είναι εναλλάξιμες.