Οι αισθητήρες σωματιδίων αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται κυρίως για την παρακολούθηση της συγκέντρωσης των αιωρούμενων σωματιδίων στον αέρα, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του οχήματος, σε πραγματικό χρόνο.διασφάλιση της υγείας των επιβατών και υποστήριξη των προσπαθειών ελέγχου των εκπομπών.

Οι αισθητήρες αυτοί είναι ικανά να ανιχνεύσουν με ακρίβεια τα επιβλαβή σωματίδια, όπως τα PM2,5 (≤ 2,5 μm) και τα PM10 (≤ 10 μm), τα οποία προέρχονται από πηγές όπως οι καπνές καυσαερίων, το σμόγκ, η σκόνη στον αέρα,ΚαπνίζονταςΗ βασική τους λειτουργία εκδηλώνεται στους ακόλουθους δύο βασικούς τομείς:

1Βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην καμπίνα
Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία διάχυσης λέιζερ για να ανιχνεύσει τις συγκεντρώσεις σωματιδίων μέσα στην καμπίνα σε πραγματικό χρόνο,η διεπαφή των αισθητήρων με το σύστημα HVAC του οχήματος για την αυτόματη μετάβαση μεταξύ των τρόπων πρόσληψης καθαρού αέρα (εξωτερική κυκλοφορία) και επανακυκλοφορίας αέρα (εσωτερική κυκλοφορία).

Όταν ανιχνεύεται κακή ποιότητα του αέρα έξω από το όχημα, το σύστημα κλείνει αυτόματα την είσοδο καθαρού αέρα και ενεργοποιεί το σύστημα φιλτραρίσματος HEPA για καθαρισμό.όταν η εξωτερική ποιότητα του αέρα είναι καλή, επιτρέπει την είσοδο καθαρού αέρα, επιτρέποντας έτσι έναν έξυπνο εξαερισμό.

Τα μοντέλα οχημάτων υψηλής τεχνολογίας ενσωματώνουν περαιτέρω γεννήτριες αρνητικών ιόντων ή τεχνολογίες καθαρισμού πλάσματος για την ενεργό αποσύνθεση σωματιδίων,βελτιώνοντας έτσι το αναπνευστικό περιβάλλον για τους επιβάτες.

2Υποστήριξη της ρύθμισης των εκπομπών καυσαερίων
Αυτοί οι αισθητήρες, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι στην εξάτμιση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, παρακολουθούν τα επίπεδα εκπομπών σωματιδίων αιθάλης κατωτέρω του φίλτρου σωματιδίων πετρελαιοκίνητων οχημάτων (DPF).

Αναλύοντας τις αλλαγές στην ηλεκτρική αντίσταση ή τις διαφορές πίεσης,Το σύστημα αξιολογεί τον βαθμό συσσώρευσης σωματιδίων και ενεργοποιεί έναν κύκλο "αναδόμησης" (διαδικασία καύσης υψηλής θερμοκρασίας που έχει σχεδιαστεί για την καύση συσσωρευμένων εναποθεμάτων άνθρακα), εξασφαλίζοντας έτσι τη συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών.

Τα δεδομένα διαβιβάζονται μέσω της λεωφορείας CAN στην μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU), όπου χρησιμεύουν ως είσοδος για την παρακολούθηση της ενσωματωμένης διάγνωσης (OBD) και ως βάση για τις ετήσιες επιθεωρήσεις συμμόρφωσης προς το περιβάλλον..

Σήμερα, η επικρατούσα τεχνολογία που χρησιμοποιείται είναι η μέθοδος οπτικής διασποράς, η οποία προσφέρει πλεονεκτήματα όπως ταχείς χρόνοι απόκρισης, χαμηλά κόστη παραγωγής και υψηλή σταθερότητα.η τεχνολογία αυτή έχει ήδη υιοθετηθεί ευρέως σε οχήματα που συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών της Κίνας VI (Εθνικό VI).