Οι αντλίες AdBlue χρησιμοποιούνται σεοχήματα ντίζελ που είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR) της μετεπεξεργασίας των καυσαερίωνΣυγκεκριμένα, οι κύριοι τύποι οχημάτων είναι οι ακόλουθοι:
Αυτό είναι το πιο κοινό σενάριο εφαρμογής για τις αντλίες AdBlue, συμπεριλαμβανομένων:
Τα περισσότερα.νέα οχήματα επιβατών με ντίζελ που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro 6, China VI και άνωείναι εξοπλισμένα με συστήματα SCR, τα οποία χρησιμοποιούν επίσης αντλίες AdBlue.ορισμένα ευρωπαϊκά ντίζελ αυτοκίνητα και ντίζελ φορτηγά (όπως το Volkswagen Crafter και άλλα μοντέλα) έχουν εγκατασταθεί συστήματα AdBlue με αντλίες.
Μόνο ενεργά συστήματα δοσολογίας AdBlueχρησιμοποιούν αντλίες AdBlue. Τα παλαιότερα μοντέλα ντίζελ ή τα οχήματα χαμηλών απαιτήσεων εκπομπών που εφαρμόζουν παθητική δοσολογία δεν χρειάζεται να είναι εξοπλισμένα με αντλίες AdBlue,επειδή βασίζονται στη φυσική διαφορά πίεσης για τη μεταφορά AdBlue.
Οι αντλίες AdBlue χρησιμοποιούνται σεοχήματα ντίζελ που είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR) της μετεπεξεργασίας των καυσαερίωνΣυγκεκριμένα, οι κύριοι τύποι οχημάτων είναι οι ακόλουθοι:
Αυτό είναι το πιο κοινό σενάριο εφαρμογής για τις αντλίες AdBlue, συμπεριλαμβανομένων:
Τα περισσότερα.νέα οχήματα επιβατών με ντίζελ που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro 6, China VI και άνωείναι εξοπλισμένα με συστήματα SCR, τα οποία χρησιμοποιούν επίσης αντλίες AdBlue.ορισμένα ευρωπαϊκά ντίζελ αυτοκίνητα και ντίζελ φορτηγά (όπως το Volkswagen Crafter και άλλα μοντέλα) έχουν εγκατασταθεί συστήματα AdBlue με αντλίες.
Μόνο ενεργά συστήματα δοσολογίας AdBlueχρησιμοποιούν αντλίες AdBlue. Τα παλαιότερα μοντέλα ντίζελ ή τα οχήματα χαμηλών απαιτήσεων εκπομπών που εφαρμόζουν παθητική δοσολογία δεν χρειάζεται να είναι εξοπλισμένα με αντλίες AdBlue,επειδή βασίζονται στη φυσική διαφορά πίεσης για τη μεταφορά AdBlue.