εταιρικά νέα για Αρχή λειτουργίας αισθητήρα NOx αυτοκινήτων:

1Δομή αισθητήρα και διαδικασία εκκίνησης
Στάδιο θέρμανσης

Αφού ενεργοποιηθεί ο διακόπτης ανάφλεξης, ο αισθητήρας ξεκινά το πρόγραμμα αυτοθερμότητας, πρώτα θερμαίνοντας στους 100 °C για να ενεργοποιηθεί η βασική λειτουργία 6.
Στη συνέχεια, περιμένετε την ECU να στείλει ένα σήμα "θερμοκρασία σημείου δροσιάς" (120 °C) και αφού επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχει υγρασία στο σύστημα εξάτμισης που να μπορεί να βλάψει τον αισθητήρα,Συνεχίζεται η θέρμανση έως 800°C θερμοκρασία λειτουργίας 6.
Ελέγχος θερμοκρασίας.

Ο αισθητήρας πρέπει να λειτουργεί σταθερά σε υψηλή θερμοκρασία 800°C. Η θερμοκρασία αυτή εξασφαλίζει την εσωτερική ευαισθησία χημικής αντίδρασης και την ακρίβεια ανίχνευσης 6.
2Μηχανισμός ανίχνευσης και μετάδοσης σήματος
Ανίχνευση συγκέντρωσης αερίου

Μέσω της αρχής της ηλεκτροχημικής ή καταλυτικής αντίδρασης,το ευαίσθητο στοιχείο (όπως το στερεό ηλεκτρολύτη) στην κεφαλή του αισθητήρα αντιδρά με το NOx στα καυσαέρια για να παράγει σήμα ρεύματος ή τάσης ανάλογο με τη συγκέντρωση 6.
Επεξεργασία σήματος και ανατροφοδότηση

The control module converts the original signal into standardized data and transmits it to the ECU in real time through the CAN network for evaluating the efficiency of the SCR (selective catalytic reduction) system‌6.
3Εφαρμογή και λειτουργία του συστήματος
Συνεργασία για τον έλεγχο των εκπομπών

Στα οχήματα Diesel National VI, ο μπροστινός αισθητήρας NOx (πριν από το DOC) παρακολουθεί την αρχική συγκέντρωση των εκπομπών και ο πίσω αισθητήρας (μετά το SCR) επαληθεύει τη συγκέντρωση μετά την επεξεργασία.Το ECU προσαρμόζει ανάλογα την ποσότητα ένεσης ουρίας για να βελτιστοποιήσει την επίδραση καθαρισμού των NOx 6.
Αυτοδιάγνωση και συντήρηση

Ο αισθητήρας διαθέτει λειτουργία αυτοδιάγνωσης και μπορεί να αναφέρει στην ECU καταστάσεις βλάβης (όπως ανώμαλη θέρμανση ή στρέβλωση σήματος) για να εξασφαλίσει την αξιοπιστία του συστήματος 6.
4. Χαρακτηριστικά υλικού
Ενσωματωμένος σχεδιασμός: Ο αισθητήρας αποτελείται από μια κεφαλή αισθητήρα, μια μονάδα ελέγχου και ένα κύκλωμα και τα εξαρτήματα δεν μπορούν να αντικατασταθούν ξεχωριστά 6.
Διαμόρφωση πιν: ο πιν 1 διακρίνει τους εμπρόσθιους και τους πίσω αισθητήρες με βάση την κατάσταση γείωσης/ανοιχτού κυκλώματος, ώστε να εξασφαλίζεται ακριβής αναγνώριση ECU 6.
Σύνοψη: Ο αισθητήρας NOx ανιχνεύει τη συγκέντρωση οξειδίων του αζώτου μέσω χημικών αντιδράσεων υπό υψηλές θερμοκρασίες,και συνδυάζει έξυπνη επεξεργασία σήματος με σύνδεση ECU για να επιτευχθεί κλειστός κύκλος ελέγχου των εκπομπών καυσαερίων των πετρελαιοκίνητων οχημάτων 6.

Μηχανισμός ηλεκτροχημικής αντίδρασης- Δεν ξέρω.

• - Δεν ξέρω.Αντιδράσεις ηλεκτροδίων- Επενδύσεις
  • - Δεν ξέρω.Ηλεκτρόδιο Pt: Μείωση του O2 σε ιόντα O2−:
    ${\text{Ο}}_2+4{\epsilon }^{-\; -\; -}\to 2{\text{Ο}}^{2-\; -\; -}$- Δεν ξέρω.7
  • - Δεν ξέρω.Ηλεκτρόδιο NiO: Οξείδωση του NO σε NO2:
    $\text{ΟΧΙ}+{\text{Ο}}^{2-\; -\; -}-\; -\; -2{\epsilon }^{-\; -\; -}\to {\text{ΟΧΙ}}_2$- Δεν ξέρω.7
• - Δεν ξέρω.Μετανάστευση ιόντων: Τα ιόντα O2− διέρχονται από τον ηλεκτρολύτη ZrO2 υπό υψηλή θερμοκρασία (800°C), δημιουργώντας ρεύμα ανάλογο με τη συγκέντρωση NOx

Ιστοσελίδα: www.enginenoxsensor.com